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靜態和動態扭矩傳感器有什么區別？
發布時間：
2020-09-23 09:29
來源：
中航科電
靜態扭矩傳感器和動態扭矩傳感器都是可以旋轉動力源的扭矩，但他們的區別在于靜態扭矩傳感器測量的旋轉角度不能超過360°，而動態扭矩傳感器測量的旋轉角度則沒有限制隨動力源旋轉，其它的區別在于功能上的差別，由于靜態扭矩傳感器不能360°旋轉，所以不能測量轉速，在結構上也有差異，在相同量程的情況下，靜態扭矩傳感器要比動態扭矩傳感器體積小。
靜態和動態扭矩傳感器的共同點
- 采用應變片原理，在特制的彈性軸上粘貼上專用的測扭應變片組成電橋。
- 兩端都有輸出軸
- 直流電壓供電±12V/24V
- 頻率、電流、電壓信號輸出
- 外形都可以由用戶提供需求進行定制
靜態和動態扭矩傳感器區別
- 在相同量程下，由于功能和結構的差異，動態態扭矩傳感器比靜態扭矩傳感器體積大
- 靜態扭矩傳感器隨動力源旋轉，當動力源帶動靜態傳感器旋轉時，外殼也會隨之旋轉，在測量過程中，旋轉角度不能超過360°；而動態扭矩傳感器會隨動力旋轉，沒有角度的限制
- 動態扭矩傳感器可以測量旋轉的轉速或者角度，而由于靜態扭矩傳感器旋轉角度不能超過360°沒有此功能，不能測量轉速
以上就是靜態和動態扭矩傳感器有什么區別的詳細內容，更多請關注中航科電其它相關文章！
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